“一张笑脸相迎，一把椅子让坐，一杯热茶解渴，一腔热情办事”。这是贴在阳山公路局征稽大厅窗口的一句话，也是阳山公路人的真情体现。
    当人们在为公路“三乱”啧有怨言的时候，近10年来，这里未见司机大佬的一句投诉。
    当人们在对“工程上马，干部下马”深恶痛绝的时候，近10年来，这里全县累计投入资金5亿多元进行国、省道改造或改善，先后完成了县境内原国道、省道共400多公里的改造改善任务，不仅未曾倒下一个干部，堪称反腐败“零伤亡”，而且锻炼了一批干部。
    无疑，这与阳山公路局领导班子不断加强自身学习，提高综合素质，做到勤政为民、廉洁奉公是分不开的。
阳山公路局党支部书记、局长王国根，从1994年12月起主持该局全面工作，近10年间，正是阳山公路建设的高峰期。阳山县境内除107国道外，其它国、省道全是砂土路，严重制约当地经济发展和全县群众脱贫奔康。
作为公路部门职能局的“一把手”，肩负全县国省道公路改造工程的重任，并担任多个工程项目的指挥。王国根意识到自己责任之重、风险之大，因此，他严于律己，要求班子成员和身边工作人员严格执行《党风廉政建设责任制》、《领导干部责任追究制度》等，当好表率。在工程项目启动时，廉政承诺合同并行。由王国根审核或审批的工程款达2亿多元，上门找他要求承接工程的包工头不少，有些还带着“红包”或礼品找他，但都被他一一拒绝，有些确实不能及时退还当事人的，第二天马上交给单位组织处理。
    为切实抓好公路工程建设，王国根和班子成员时常起早摸黑，深入工地与技术人员研究解决工程各种困难、问题，先后完成了阳山境内原国道107线、国道323线、省道347线、省道260线路段等工程改造改善任务。至2002年底，该县比省要求提前一年实现消灭国、省道砂土路目标。如今，阳山县已拥有高等级公路通车里程达390公里，县互各乡镇都通了水泥路；阳山公路局紧紧把握“交通年”建设新机遇，着力抓好续建工程，重点抓好省道347线青湾工程改造和国道323线秤架桥等工程建设，为推动阳山经济社会发展，充分发挥公路先行官作用。
    随着公路建设的日新月异，公路养护道班也要适应新形势下公路养护工作的需要。阳山公路局以人为本，以路为业，针对公路养护道班点多、面广、分散等特点，想方设法在全县公路系统建设大道班。从原来30多个道班撤并为7个养护所，负责养护全县400多公里的公路，为阳山公路养护事业开拓发展迈开了新的一步。
    分水坳公路养护所位于有“广东屋脊”之称的阳山秤架山麓，始建于1970年，海拔1800多米，是广东海拔最高的养护所，负责管养着国道323线共45公里路段。养护所离圩镇20多公里，荒无人烟，有首歌谣说：“分水坳，分水坳，山下穿单衣，山上穿棉袄；严冬阴风劲，穷岫泄云生”。
    分水坳公路最艰难的是半山腰路段。这里岩高坡陡，弯急路窄，汽车到了这里挂上一档，司机们还不免战战兢兢，稍有不慎，就会车毁人亡。为过往司机、乘客排忧解难，是他们的“家常便饭”，遇上出车祸的司机、乘客，他们奋勇救助，更是义无返顾。据不完全统计，每年分水坳养护所为该路段的抛锚车辆修补轮胎、帮忙修理30多辆（次），帮助驾乘人员近30人（次）。人们都亲切地称分水坳养护所是高山“接待站”、“保护神”；广东省公路局赞誉其为“‘广东屋脊’上的养路旗帜”。